AMEC N321: sinalização AIS para boias, faróis e balizamento

O AMEC N321 é um transmissor AIS AtoN desenvolvido para tornar auxílios à navegação e pontos de interesse marítimo visíveis nos sistemas AIS das embarcações. Ele pode identificar eletronicamente uma boia, farol, baliza ou outra estrutura física e também transmitir marcações AIS sintéticas ou virtuais para representar perigos, limites ou pontos de navegação.

Na prática, o N321 transmite pelo AIS informações como identificação, posição e tipo do auxílio à navegação. Embarcações próximas equipadas com AIS e um display compatível - como ECDIS, radar, chartplotter ou software de navegação - podem visualizar essa marcação eletrônica e reconhecer o ponto com muito mais clareza.

Para que serve o AMEC N321?

O N321 foi desenvolvido para projetos de balizamento marítimo e sinalização eletrônica AIS. Ele é indicado para aplicações como:

• Boias de canal, boias de sinalização e balizamento de acesso
• Faróis, faroletes, balizas e estruturas fixas de auxílio à navegação
• Portos, terminais, marinas e canais de navegação
• Obras marítimas, dragagem e áreas de operação temporária
• Sinalização de perigos, naufrágios, obstáculos ou áreas restritas por AtoN virtual
• Plataformas, estruturas offshore e parques eólicos marítimos
• Proteção e sinalização de cabos submarinos, dutos e áreas de exclusão
• Boias ambientais e sistemas com sensores integrados

O que é AIS AtoN?

AtoN significa Aid to Navigation - Auxílio à Navegação. Um AIS AtoN transmite uma marcação eletrônica pelo Sistema de Identificação Automática (AIS), permitindo que embarcações identifiquem no display um auxílio à navegação ou um ponto relevante para a segurança da rota.

O sistema pode ser utilizado de três formas:

• AtoN real: o N321 está instalado no próprio auxílio físico, como uma boia ou farol, e transmite sua identificação e posição.
• AtoN sintético: existe um auxílio físico no local, mas sua representação AIS é transmitida por uma estação instalada em outro ponto.
• AtoN virtual: não existe uma boia ou estrutura física na posição indicada. O ponto é criado eletronicamente e aparece nos sistemas AIS compatíveis das embarcações.

Isso permite reforçar o balizamento físico existente e, quando o projeto e a regulamentação permitirem, sinalizar eletronicamente uma condição de navegação sem instalar uma boia exatamente naquele ponto.

Recursos do N321

ULTRABAIXO CONSUMO DE ENERGIA: O consumo especificado é inferior a 0,037 Ah/dia em FATDMA, considerando transmissão a 12,5 W a cada 3 minutos. Isso o torna especialmente interessante para boias, instalações remotas e sistemas alimentados por bateria e/ou painel solar.

TRANSMISSÃO AIS DE ATÉ 12,5 W: A potência de transmissão pode ser configurada em 2 W, 5 W ou 12,5 W, permitindo adequação ao projeto e à instalação.

GNSS MULTISSISTEMA DE 72 CANAIS: O receptor GNSS interno trabalha com GPS/QZSS, GLONASS, BeiDou, Galileo e sistemas SBAS compatíveis, oferecendo posicionamento de alta precisão para a estação AtoN.

PROJETADO PARA AMBIENTE MARÍTIMO: Gabinete em liga de alumínio, proteção IP68 e operação especificada entre -35 °C e +55 °C.

INTEGRAÇÃO COM LANTERNAS E SENSORES: Possui 2 interfaces NMEA 0183, 3 entradas digitais isoladas e entradas/saídas de wake-up, facilitando a integração com lanternas, sensores e sistemas de monitoramento do auxílio à navegação.

DETECÇÃO DE IMPACTO: O sensor de movimento integrado permite detectar possíveis impactos no conjunto onde o AtoN está instalado, recurso útil para boias e estruturas expostas ao tráfego marítimo.

SUPORTE A MARCAÇÕES VIRTUAIS E SINTÉTICAS: Além de representar o próprio auxílio onde está instalado, o N321 pode ser configurado para transmitir alvos AtoN virtuais ou sintéticos, ampliando as possibilidades de balizamento eletrônico.

O que significa Tipo 1?

O N321 é um AIS AtoN Tipo 1. Em linguagem simples, isso significa que ele é dedicado à transmissão programada de mensagens AIS e foi otimizado para consumo extremamente baixo. O N321 utiliza FATDMA e não funciona como um receptor AIS de tráfego de embarcações.

Para projetos que necessitem recepção AIS, configuração remota por VDL ou função de repetidor, deve-se avaliar o AMEC N323 Tipo 3.

Principais especificações

• Modelo: AMEC N321 / AMEC-N321-010
• Categoria: AIS AtoN Tipo 1
• Operação AIS: transmissão (Tx) programada / FATDMA
• Potência de transmissão: 2 W / 5 W / 12,5 W selecionável
• Frequências AIS: AIS 1 - 161,975 MHz | AIS 2 - 162,025 MHz
• Intervalo de transmissão: 1 a 1440 minutos
• Mensagens AIS suportadas: 6, 8, 12, 14, 21 e 25
• GNSS: 72 canais
• Sistemas GNSS: GPS/QZSS, GLONASS, BeiDou, Galileo e SBAS
• Precisão horizontal GNSS especificada: < 2,5 m
• Alimentação nominal: 12 a 24 Vcc
• Faixa de alimentação: 9,6 a 31,2 Vcc
• Consumo: < 0,037 Ah/dia em FATDMA*
• Interfaces: 2 x NMEA 0183, 3 entradas digitais isoladas, wake-up in/out e USB para configuração/firmware
• Antena VHF: externa, conector SO-239 fêmea
• Antena GNSS: externa ativa, conector TNC fêmea
• Proteção: IP68
• Temperatura de operação: -35 °C a +55 °C
• Dimensões: 156,6 x 120 x 54 mm
• Peso: até 800 g (unidade principal)
• Material do gabinete: liga de alumínio ADC12
• Padrões principais: IEC 62320-2, IEC 60945, ITU-R M.1371-5, IALA A-126 e demais normas indicadas pelo fabricante

*Condição informada pelo fabricante: 12,5 W com transmissão programada a cada 3 minutos.

Documentação para seu projeto

Consulte nossa equipe sobre a documentação de homologação aplicável ao modelo e à versão fornecida antes de concluir a especificação.

Consulte as características e os documentos do N321 no site oficial da AMEC.

Planejamento e instalação

A implantação de um auxílio à navegação AIS deve respeitar o projeto de balizamento, a autoridade marítima competente e o licenciamento de radiofrequência aplicável. A NAVITEC pode auxiliar na especificação do equipamento e na integração técnica do sistema.

Suporte da NAVITEC

O N321 combina baixo consumo, construção marítima robusta e recursos específicos de AtoN em um equipamento compacto. É uma solução indicada para operadores portuários, empresas de sinalização náutica, terminais, estaleiros, empresas offshore, órgãos públicos e integradores que precisam tornar um auxílio ou ponto de navegação identificável eletronicamente pelas embarcações.

Fale com a NAVITEC para avaliar se o N321 Tipo 1 é o modelo adequado ao seu projeto ou se a aplicação exige os recursos adicionais do N323 Tipo 3.

Fale com a NAVITEC sobre seu projeto ou consulte nossas perguntas frequentes sobre AIS e integração.